相比普通RV減速機(jī)，行星減速機(jī)可以把回程間隙做更精密，既要能夠承受很大的沖擊，還要保證大扭矩的傳遞和精度，那么行星減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司來(lái)給大家介紹一下吧。

      1、行星減速機(jī)傳動(dòng)，輸出扭力大，體積小，安裝方便，能應(yīng)付絕大多數(shù)場(chǎng)合；

      2、行星減速機(jī)適用范圍廣，出力端和入力端都是根據(jù)需求訂制，精度高，噪音小，不會(huì)產(chǎn)生較大的工作噪音。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)。

      當(dāng)K系列減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于錐齒輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸，K系列減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，K77減速機(jī)于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒，從而得到減速再借助輸出機(jī)構(gòu)。

      將K系列減速機(jī)的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速，高速比和率單級(jí)傳動(dòng)就能達(dá)到187的減速比，效率在90以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)減速比更大，一級(jí)傳動(dòng)減速比為987雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～5133多級(jí)組合，可達(dá)數(shù)萬(wàn)且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司專業(yè)行星減速機(jī)制造商，資質(zhì)認(rèn)證齊全，公司主營(yíng)減速機(jī)、減速器設(shè)備多年，質(zhì)量可靠，品牌保證，價(jià)格實(shí)惠，,公司具備專業(yè)的減速機(jī)知識(shí)，可以滿足廣大客戶不同的行星減速機(jī)型號(hào)需求，希望有意向客戶來(lái)電咨詢洽談業(yè)務(wù)！

      傘齒輪減速機(jī)呈球面狀位于其軸線上，并由一個(gè)可自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動(dòng)適應(yīng)其齒的負(fù)荷曲線，盡管傘齒輪減速機(jī)載體是懸浮的，即可被自由設(shè)定，其扭矩，通過(guò)被安裝在聯(lián)軸器軸或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內(nèi)部中心輪上，聯(lián)軸器軸的底端與行星載體緊固地連接。

      通過(guò)傘齒輪的成對(duì)分布的結(jié)構(gòu)以及一個(gè)無(wú)支撐可以自由調(diào)節(jié)的K系列減速機(jī)，來(lái)確保扭矩的均勻分布，徑向滾珠軸承引導(dǎo)此行星齒輪，此徑向軸承的另一個(gè)進(jìn)一步的任務(wù)是引導(dǎo)緊固在載體上的止推板，內(nèi)部輪齒的兩個(gè)環(huán)形套筒都通過(guò)一個(gè)普通的環(huán)形載體與外殼緊固的相連接。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，為整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來(lái)電，一起攜手合作！