重載運(yùn)輸平臺復(fù)合承載結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輪和與驅(qū)動(dòng)輪對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪連接裝置、載重單元和與載重單元對應(yīng)的載重單元連接裝置；載重單元通過載重單元連接裝置與機(jī)架連接，驅(qū)動(dòng)輪通過驅(qū)動(dòng)輪連接裝置與機(jī)架連接；驅(qū)動(dòng)輪連接裝置為壓縮變形結(jié)構(gòu)。

重載運(yùn)輸平臺空載時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)接觸地面，所有載重單元全部接觸地面、部分接觸地面、或全部不接觸地面；承載重物后，驅(qū)動(dòng)輪連接裝置受壓縮變形，載重單元部分或全部接觸地面，由接觸地面的載重單元分擔(dān)支撐力，使得每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的支撐力小于其承載極限。

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東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司中空旋轉(zhuǎn)平臺的精密度還很高，因?yàn)樗?jīng)過精密的數(shù)控加工，高度的齒輪加工以及組裝后的研磨加工，下面普萊特給大家介紹一下吧。

不同的型號的中空旋轉(zhuǎn)平臺慣量也有所不相同，型號越大容許慣量越大，相對于負(fù)載慣量的變形位移量就越?。欢宜€自帶零點(diǎn)開關(guān)：旋轉(zhuǎn)平臺配置光電開關(guān)及感應(yīng)片，方便電氣中的零點(diǎn)控制，可以簡化機(jī)械設(shè)計(jì)流程。

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中空旋轉(zhuǎn)平臺減速器齒廓面的形成：直齒齒廓表面的形成類似于圓柱齒輪的形成，平面1與基錐2相切并且是純滾動(dòng)的，圓錐頂點(diǎn)O在平面上的任何直線OK的軌跡是漸開線錐。

漸開線錐面和以O(shè)為球面，球面半徑為半徑的球面線AK為球面漸開線曲線，應(yīng)為錐齒輪的大端齒廓曲線，然而球面不能展開成平面，這給錐齒輪的設(shè)計(jì)和制造帶來了許多困難為此，生成替換球面漸開線的近似方法。

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