當減速器齒輪圓周速度v>12m/s或蝸桿圓周速度v>10m/s時，則不宜采用浸油潤滑，因為粘在齒輪上的油會被離心力甩出而送不到嚙合區(qū)，而且攪動太甚會使油溫升高、油起泡和氧化等降低潤滑性能，此時宜用噴油潤滑。

      由于噴油潤滑需要專門的管路、濾油器、冷卻及油量調(diào)節(jié)裝置，因而費用較貴，對蝸桿減速器，當蝸桿圓周速度p≤4～5m／s時，建議蝸桿置于下方(下置式)，當v>5m／s時，建議蝸桿置于上方(上置式)。

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     減速器中的滾動軸承常用減速29內(nèi)用于潤滑齒輪(或蝸輪)的油來潤滑，其常用的潤滑方式有哪些呢？下面就讓東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家介紹一下吧，以便于大家了解。

      1、飛濺潤滑：減速器中只要有一個浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飛濺潤滑，當v>3m/s時，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室；

      2、浸油潤滑：下置式蝸桿的軸承常浸在油中潤滑，如前所述，此時油面一般不應(yīng)高于軸承至下面滾動體的中心；

      3、刮板潤滑：因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯，飛濺的油難以進入蝸輪軸軸承室，此時可采用刮板潤滑。  

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司采用先進的計算機軟件進行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機械傳動和運動控制經(jīng)驗，提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案。

       諧波減速器體積小，質(zhì)量輕，因為使用的材料比其他減速器要少50%，其體積及重量至少減少1/3，齒輪傳動在嚙合的過程中不會產(chǎn)生較大的傳動回差，這主要是因為柔輪與剛輪的齒形尺寸以及波發(fā)生器存在的至大外形尺寸將直接決定了兩個齒輪之間的間隙，有的甚至屬于零間隙的。

       諧波減速器與相同速比的其它傳動相比，諧波傳動由于運動部件數(shù)量少，而且嚙合齒面的速度很低，因此效率很高，隨速比的不同，效率約在65—96%左右，齒面的磨損很小，諧波齒輪傳動同時嚙合齒數(shù)多，即承受載荷的齒數(shù)多，在材料和速比相同的情況下，受載能力要大大超過其它傳動，其傳遞的功率范圍可為幾瓦至幾十千瓦。

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