減速器中當(dāng)浸油齒輪的圓周速度太低難以飛醋形成油霧，或難以導(dǎo)入軸承，或難以使軸承浸油潤(rùn)滑時(shí)，可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂通常在裝配時(shí)填入軸承室，其裝填量一般不超過(guò)軸承室空間的1/3～1/2，以后每年添加1～2次，采用脂潤(rùn)滑時(shí)，一般應(yīng)在軸承室內(nèi)側(cè)設(shè)置封油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池中的油進(jìn)入軸承室稀釋潤(rùn)滑脂。

      脂潤(rùn)滑軸承在低速、工作溫度70°C以下時(shí)可選鈣基脂，較高溫度時(shí)選鈉基脂或鈣鈉基脂，如果減速器采用滑動(dòng)軸承，由于傳動(dòng)用油的粘度太高不能旋蓋式油杯在其中使用，而需采用獨(dú)自的潤(rùn)滑系統(tǒng)，這時(shí)應(yīng)根據(jù)滑動(dòng)軸承的受載情況、滑動(dòng)速度等工作條件選擇合適的潤(rùn)滑方法和油液。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案，始終把“用戶(hù)需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)。

     單級(jí)圓柱齒輪減速器小齒輪與高速軸制成一體，稱(chēng)為齒輪軸，大齒輪和低速軸是分開(kāi)的兩個(gè)零件，它們的周向固定采用普通平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和端蓋作軸向固定，由于主要承受的是 徑向載荷和不大的軸向載荷，所以?xún)奢S均采用了單列向心球軸承。

     軸承采用飛濺潤(rùn)滑方式，即利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)把箱體中油池的潤(rùn)滑油濺起，沿箱蓋內(nèi)壁流入軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，當(dāng)齒輪圓周速度v ≤2 m/s時(shí)，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，為了避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)，為了防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

     東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，產(chǎn)品具有精度高、承載力矩大、壽命長(zhǎng)、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)和免維護(hù)等特點(diǎn)，深受客戶(hù)信賴(lài)，歡迎來(lái)電洽談業(yè)務(wù)！

      液力減速器（液力制動(dòng)器）是一種特殊的液力偶合器，它并非傳動(dòng)元件，而是耗能減速的制動(dòng)元件，其特點(diǎn)是渦輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，不輸出動(dòng)力，泵輪和渦輪均采用前傾斜葉片，以增大制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，下面東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司來(lái)給大家介紹一下。

      液力減速器特點(diǎn)是渦輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，不輸出動(dòng)力，泵輪和渦輪均采用前傾斜葉片，以增大制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，液力減速器按用途可分為固定設(shè)備用和車(chē)輛用兩種，固定設(shè)備用液力減速器主要用于下運(yùn)帶式輸送機(jī)、球磨機(jī)和棒磨機(jī)等大慣量機(jī)械設(shè)備。

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